ESCO Super V يۈرۈشلۈك ئۆزگەرتكۈچلىرى: يۇقىرى تەسىرلىك كانچىلىقتا بىخەتەر قۇلۇپلاش ئۈچۈن چىش ۋە ئۆزگەرتكۈچنى قانداق ماسلاشتۇرۇش كېرەك

چىلىدىكى مىس كانىدا ESCO Super V چىشىنىڭ چېلەك ئېغىزىدىن تېز سۈرئەتتە چىقىۋاتقانلىقىنى تۇنجى قېتىم كۆرگىنىمدە، نېمىشقا ساقلاش سىستېمىسى لايىھىسىنىڭ مۇھىملىقىنى ئېنىق چۈشەندىم. بۇنداق ماسسىلىق چىش، بۇنداق سۈرئەتتە ماڭسا، بىخەتەرلىك جەھەتتە ئېغىر خەۋپ پەيدا قىلىدۇ. ماشىنا ئىشلەتكۈچىسى ماڭا ئىككى كۈندىن بېرى «چىكىلىش» ئاۋازىنى ئاڭلىغانلىقىنى ۋە بۇنىڭ نورمال ئىش ئىكەنلىكىنى پەرەز قىلغانلىقىنى ئېيتتى. ئۇنداق ئەمەس ئىدى. V-pin ساقلىغۇچى زىچ ماتېرىياللار تەرىپىدىن ئۇپرىلىپ، چىش ياقىسىدىكى بوشلۇققا تېگىشمەي قالغان، چىش ئاستا-ئاستا بوشىشىپ كەتكەن. بىزگە بەختلىك ئىش بولدى - ھېچكىم يارىلانمىدى، چېلەك ئېغىزىمۇ بۇزۇلمىغان ئىدى.

Super V سىستېمىسىنىڭ بىر مىخلىق لايىھىسى ئۇنىڭ كۈچلۈك ۋە ئاجىز تەرەپلىرىنىڭ بىرى بولغاچقا، تىشلارنى ماسلاشتۇرغۇچقا قانداق ماسلاشتۇرۇش، V مىخلىق ساقلىغۇچنى قانداق ساقلاش ۋە ساقلاش مەغلۇبىيىتىنىڭ دەسلەپكى ئاگاھلاندۇرۇش ئالامەتلىرىنى قانداق پەرقلەندۈرۈشنى چۈشىنىش چوڭ تىپتىكى قېزىش ماشىنىسىنى باشقۇرىدىغان ھەر قانداق ئادەم ئۈچۈن سۆھبەتلىشىشكە بولمايدىغان بىلىم.مەن بۇ قوللانمىنى 10 يىللىق Super V ئۈسكۈنىلىرى بىلەن ئىشلىگەن تەجرىبىم ئاساسىدا يېزىۋاتىمەن. بۇ خىل تەجرىبە سىستېمىنىڭ توغرا ئىشلەۋاتقانلىقىنى كۆزىتىش ۋە سىستېمىنىڭ نورمال ئىشلىمىگەندە تازىلاش ئارقىلىق قولغا كەلتۈرۈلىدۇ.

ESCO Super V سىستېمىسى دېگەن نېمە؟

تىك قۇلۇپلانغان V-Pin ئارخىتېكتۇرىسى

ESCO Super V سىستېمىسى ئاساسلىقى 40-800 توننا ئېغىرلىقتىكى چوڭ كان قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن لايىھەلەنگەن تىك قۇلۇپلانغان چىش ساقلاش سىستېمىسى. ئۇنىڭ ئەڭ مۇھىم ئالاھىدىلىكى V شەكىللىك ساقلاش مىخى (كۆپىنچە V شەكىللىك ساقلاش مىخى ياكى V مىخ دەپ ئاتىلىدۇ) بولۇپ، ئۇ تىك ھالەتتە چىش ياقىسىغا ئورنىتىلغان V شەكىللىك چۆكمىگە تىك چۈشىدۇ.

V شەكىللىك مىخ V شەكىللىك ئويمانلىققا ئورنىتىلغاچقا، گېئومېتىرىيە سوقۇلۇش يۈكى ئاستىدا ئۆز-ئۆزىنى مەركەز قىلىدۇ.چىش تاش قېزىش جەريانىدا يان ۋە ئايلىنىش كۈچلىرىگە دۇچ كەلگەندە، V شەكىللىك ئۇلىنىش ئېغىزى چىشنىڭ تەۋرىنىشىگە ياكى ئۆزگەرتكۈچ تۆشۈكىدە مېڭىشىغا قارشى تۇرىدۇ. بۇ Super V لايىھىسىنىڭ ئاساسلىق مېخانىكىلىق ئەۋزەللىكى: ئۇ باشقا سىستېمىلاردا مەسىلە پەيدا قىلىدىغان ئايلىنىش كۈچىنى مۇقىم ئۆزلۈكىدىن قۇلۇپلىنىش ھالىتىگە ئايلاندۇرىدۇ.

سىستېما تەركىبىي قىسىملىرى تۆۋەندىكىچە:

1. Super V ئاداپتېر— چېلەك ئېغىزىغا قۇيۇلغان بۇ ئۆزگەرتكۈچنىڭ چىش پۇتىنىڭ شەكلىگە ماس كېلىدىغان كونۇس شەكىللىك تۆشۈكى ۋە تۆشۈكنىڭ ئۈستىدە V شەكىللىك ساقلاش ئورنى بار. ئۆزگەرتكۈچلەر سىستېمىغا خاس: Super V ئۆزگەرتكۈچلەر Super V بولمىغان چىشلارنى قوبۇل قىلالمايدۇ.
2. Super V چىش— ئالماشتۇرۇشقا بولىدىغان ئۇپرايدىغان زاپچاس بولۇپ، كونكرېت قوللىنىشچانلىققا ماس كېلىدىغان كونۇس شەكىللىك پۇت، V شەكىللىك ياقىلىق ئورۇن ۋە بۇرۇن شەكلىگە ئىگە. Super V تىشلىرى ھەر خىل ماشىنا ئېغىرلىق دەرىجىسىگە ماس كېلىدىغان كۆپ خىل پۇت چوڭلۇقىدا بار.
3. V-Keeper Pin— چىش ياقىسىنىڭ ئويمانلىقىغا ماس كېلىدىغان V شەكىللىك كېسىشمە يۈزى بار يەككە قاتتىقلاشتۇرۇلغان پولات مىخ. مىخ تىك ھالەتتە V شەكىللىك ئويمانلىققا چۈشۈپ، چىش ياقىسىنى ئۆزگەرتكۈچنىڭ مۈرىسىگە قىسىپ قويىدۇ. ئادەتتە HRC 50-55 قاتتىقلىق.

نېمىشقا Super V چوڭ تىپتىكى كان قېزىش ماشىنىلىرى ئۈچۈن ئەڭ ياخشى سىستېما ھېسابلىنىدۇ؟

مېنىڭ CAT 395 دىن Liebherr 980 گىچە ۋە Hitachi EX3600 گىچە بولغان ماشىنىلارنى باشقۇرۇش تەجرىبەمگە ئاساسلانغاندا، Super V سىستېمىسى 100 توننىدىن ئارتۇق ماشىنىلار سىنىپىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى ياخشى.چوڭ كان قېزىش ماشىنىلىرى تاش قېزىش جەريانىدا ئىنتايىن كۈچلۈك دىنامىك يۈك ھاسىل قىلىدىغان بولغاچقا، بۇ كۈچ ئاجىزراق ساقلاش سىستېمىسىدىكى چىشلارنى چىقىرىۋېتىدۇ. شۇڭا، Super V تىك قۇلۇپلاش گېئومېتىرىيەسى مەن باھالىغان ھەر قانداق سودا چىش سىستېمىسى ئىچىدە ئەڭ ئىشەنچلىك چىش ساقلاش ئىقتىدارى بىلەن تەمىنلەيدۇ.

مەن ئوخشاش مەشغۇلاتتىكى ئوخشاش ماشىنىلاردا ESCO تىك قۇلۇپلاش ۋە توغرىسىغا قۇلۇپلاش سىستېمىلىرىنىڭ ھەر ئىككىسىنى ئىشلەتكەن. توغرىسىغا قۇلۇپلاش سىستېمىلىرى (Komatsu K Max، Hensley Xtra) مەن ئىشلەتكەن 40-80 توننا دەرىجىلىك ماشىنىلاردا ئىشەنچلىك ئىشلەيدۇ. ئەمما 100 توننىدىن يۇقىرى قاتتىق تاشلاردا، پارتلىتىش شارائىتى تەلەپ قىلىنىدىغان قاتتىق تاشلاردا، مەن Super V سىستېمىسىنىڭ ئاسراش ئارىلىشىشىسىز چىشلارنى ئۇزۇنراق ساقلايدىغانلىقىنى دائىم كۆردۈم. گېئومېتىرىيە بۇ خىل يۈك شارائىتىغا تېخىمۇ ماس كېلىدۇ.

Super V چىش تۈرلىرى ۋە چوڭ-كىچىكلىكىنى چۈشىنىش

Super V چىش يۈرۈشلۈكلىرى: VS، V70، V90 ۋە V100

ESCO نىڭ Super V كاتالوگى ھەر خىل ماشىنا ئېغىرلىق دەرىجىسىگە ماس كېلىدىغان كۆپ خىل تىشلىق تىش يۈرۈشلۈكلىرىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ماشىنىڭىزغا ماس كېلىدىغان توغرا يۈرۈشلۈكنى تاللاش توغرا ئۆلچەمنىڭ ئاساسى:

مۇھىم قائىدە: ھەر بىر Super V چىش يۈرۈشلۈكى ماس كېلىدىغان Super V ماسلاشتۇرغۇچ يۈرۈشلۈكىنى تەلەپ قىلىدۇ.V70 چىش تۈۋرۈكى V90 ئۆزگەرتكۈچ تۆشۈكىگە توغرا ئورنىتىلمايدۇ - كونۇس بۇلۇڭى ۋە تۆشۈك دىئامېتىرى ئوخشىمايدۇ. ماس كەلمەسلىكنى مەجبۇرىي قىلىشقا ئۇرۇنۇش خەتەرلىك ئەھۋاللارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ: تۈۋرۈكنىڭ يېتەرلىك ئورنىتىلماسلىقى تۈۋرۈكنىڭ سۇنۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان بېسىمنىڭ قويۇقلۇقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، تۆشۈكنىڭ يېتەرلىك ئورنىتىلماسلىقى بولسا، چىشنىڭ ئىشلەۋاتقاندا بوش ئىشلىشىگە يول قويىدۇ.

چىش پروفىلىنىڭ تاللانمىلىرى: ئۆلچەملىك، تېشىپ ئۆتۈشچان ۋە ئېغىر مۇلازىمەت

ھەر بىر Super V يۈرۈشلۈكى ئىچىدە، ESCO ئوخشىمىغان قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن كۆپ خىل تىش پىروفىلى تاللاشلىرىنى تەمىنلەيدۇ. پىروفىلنى ئەمەلىي ئىشلىتىش شارائىتىڭىزغا ماسلاشتۇرۇش چوڭ-كىچىكلىكىنى ماسلاشتۇرۇش بىلەن ئوخشاش مۇھىم:

• ئۆلچەملىك (ST) پروفىلى— ئارىلاش ماتېرىياللارنى ئادەتتىكى قېزىش. سىڭىپ كىرىش ۋە ئۇپراش ئۆمرى ئوتتۇرىسىدىكى تەڭپۇڭلۇق گېئومېتىرىيەسى. ئۈستى قاتلام، لاي ۋە تۆۋەن كرېمنىيلىق چۆكمە تاشلارغا ماس كېلىدۇ.
• سىڭىپ كىرىش (PT) پروفىلى— قاتتىق تاشلارغا سىڭىپ كىرىشنى ياخشىلاش ئۈچۈن، بۇرۇن قىسمى تارراق. ئالدىن پارتلىتىلغان تاش، كۋارتس رېفى ۋە يۇقىرى بېسىملىق ماتېرىياللار ئۈچۈن ئەڭ ياخشى. سۈركىلىش ماتېرىياللىرىدا تېز ئۇپرايدۇ، ئەمما قاتتىق تاشلاردا چېلەكنىڭ تولدۇرۇش نىسبىتىنى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشىلايدۇ.
• ئېغىر خىزمەت (SS) پروفىلى— كۈچلۈك سوقۇلۇش يۈكى ئاستىدا ئىشلىتىلىدىغان ياقىلىق گېئومېتىرىيەسى ۋە قېلىنراق بۇرۇن قىسمى. تۆمۈر رۇدىسى ۋە مىس-ئالتۇن ئىشلەپچىقىرىشتا دەسلەپكى تاش قېزىشتا ئىشلىتىلىدۇ. ئەڭ ئۇزۇن ئىشلىتىش ئۆمرى، سىڭىپ كىرىش ئۈنۈمى سەل تۆۋەن.
• كەڭ پىروفىل (WP)— يۇمشاق ۋە ئوتتۇراھال قاتتىقلىقتىكى ماتېرىياللارنى ئەڭ يۇقىرى دەرىجىدە ساقلاش ۋە چېلەكنى تولدۇرۇش ئۈچۈن كەڭرەك بۇرۇن. دەسلەپكى قېزىش ئورنىغا چېلەكنى قايتا بىر تەرەپ قىلىش ۋە قاچىلاش ئىشلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ.

مەن يۇمشاق ئۈستى قاپلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان مەشغۇلات ئۆلچىمىگە ئۇيغۇن كېلىدىغان سىڭىپ كىرىش پىروفىللىرىنى كۆردۈم، ئاندىن ئۇلارنىڭ چىش تەننەرخىنىڭ نېمىشقا يۇقىرى ئىكەنلىكىنى بىلمەكچى بولدۇم - مېتال مىقدارى ئاز بولغاچقا، تار بۇرۇنلۇق سۈرتكۈچ ماتېرىياللاردا تېز ئۇپرايدۇ.پىروفىل قارارى پەقەت ماشىنىڭىزنىڭ چوڭ-كىچىكلىكىگە ئەمەس، بەلكى ماتېرىيال ئالاھىدىلىكىڭىزگە ماس كېلىشى كېرەك.

چىشنى ماسلاشتۇرغۇچقا ماسلاشتۇرۇش جەريانى

1-قەدەم: ماشىنىڭىز ۋە چېلەك قۇراشتۇرۇش ئۈسكۈنىڭىزنى ئېنىقلاڭ

باشلىنىش نۇقتىسى ھەمىشە ماشىنا ۋە ئۇنىڭ چېلەك يىغىش ئۆلچىمى. ھەر بىر ماشىنا مودېلىنىڭ چېلىكىنىڭ ئۆزىگە خاس ئۆزگەرتكۈچ سىرىيىسى بار - ئۆزگەرتكۈچ ماشىنىنىڭ بوم كۈچى، چېلەك سىغىمى ۋە مەقسەت قىلىنغان ئىشلىتىلىشىگە ماس كېلىدۇ.ماشىنا مودېلى، چېلەك چوڭلۇقى ۋە OEM زاپچاسلار كاتالوگىدىن چېلەك قۇراشتۇرۇش زاپچاس نومۇرىنى بىلمىسىڭىز، توغرا Super V ماسلاشتۇرغۇچنى تاللىيالمايسىز.

ئارىلاش OEM ماركىلىرى (CAT + Volvo + Hitachi) بىلەن شۇغۇللىنىدىغان ماشىنا باشقۇرۇش خادىملىرى ئۈچۈن ياخشى خەۋەر شۇكى، نۇرغۇن Super V چىشلىق يۈرۈشلۈكلىرى ماركىلار ئارا قوللىنىشچانلىققا ئىگە - VS يۈرۈشلۈكى ئوخشاش تۆشۈك ۋە ساقلاش ئورنى ئۆلچىمىگە ئىگە كۆپ خىل OEM چېلەك قۇراشتۇرۇشلىرىغا ماس كېلىدۇ. بۇ خىل ماركىلار ئارا ماسلىشىشچانلىق Super V سىستېمىسىنىڭ ماشىنا سېتىۋېلىشتىكى ئەمەلىي ئەۋزەللىكلىرىنىڭ بىرى.

2-قەدەم: ماسلاشتۇرغۇچنىڭ تۆشۈكى ۋە ساقلىغۇچ ئورنىنىڭ ئۆلچىمىنى تەكشۈرۈڭ

ماشىنىڭىزغا ماس كېلىدىغان توغرا چىش سىرىيىسىنى بېكىتكەندىن كېيىن، كېيىنكى قەدەم فىزىكىلىق تەكشۈرۈشتىن ئىبارەت. مەن يېڭى چىش ئورنىتىشتىن بۇرۇن ھەر بىر يېڭى ماسلاشتۇرغۇچنىڭ ئېغىزىنى ئۆلچەش ئادىتىنى يېتىلدۈردۈم. بۇنىڭ سەۋەبى، مەن ئۆلچەمگە ئىشەنمىگەنلىكىم ئۈچۈن ئەمەس، بەلكى ماسلاشتۇرغۇچلارنىڭ كۆرۈنۈش جەھەتتىن كۆرۈنەرلىك بولمىغان ئۇسۇلدا ئۇپرايدىغانلىقى ئۈچۈندۇر.

ئاساسلىق ئۆلچەملەر:

• تىش ئولتۇرۇش رايونىدىكى تۆشۈك دىئامېتىرى— سۇپېل بىلەن ئۆلچەڭ. OEM ئۆلچىمى بىلەن سېلىشتۇرۇڭ. ئەگەر تۆشۈك دىئامېتىرى 2 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ئۆزگەرتكۈچ ئىشەنچلىك تىش ئورنىتىشقا بولغان چىدامچانلىقىدىن ئېشىپ كەتكەن بولىدۇ.
• ساقلىغۇچ ئورنىنىڭ كەڭلىكى ۋە چوڭقۇرلۇقى— V شەكىللىك ساقلىغۇچ ساقلىغۇچ ئورنىنىڭ ئىچىگە تولۇق كىرىشى كېرەك. ئەگەر ئېغىز ساقلىغۇچنىڭ ھەرىكىتى سەۋەبىدىن يېرىلىپ كەتكەن ياكى شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن بولسا، V شەكىللىك ساقلىغۇچ چىش ياقىسىنىڭ ئېغىزىغا تولۇق كىرەلمەيدۇ.
• تىشىش ئېغىزىنىڭ كونۇس بۇلۇڭى— تۆشۈكنىڭ كونۇس شەكلى بار (ئادەتتە 1:8 دىن 1:10 گىچە). ئۇپرالغان تۆشۈك ئۆزىنىڭ كونۇس شەكلىنى يوقىتىدۇ، بۇ چىش پۇتىنىڭ قانداق ئورنىتىلىشى ۋە يۈكنى ئۆزگەرتكۈچ تاملىرىغا قانداق يەتكۈزۈشىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.

3-قەدەم: V-Keeper زاپچاس نومۇرى ماسلىشىشىنى جەزملەشتۈرۈڭ

V شەكىللىك چىش تۇتقۇچ ھەر بىر چىش يۈرۈشى ۋە شەكلى بىرىكمىسىگە خاس. چىش تۇتقۇچ چىش ياقىسىدىكى ئويمانلىققا توغرا ماس كېلىشى كېرەك - بەك كىچىك چىش تۇتقۇچ ئويمانلىققا تولۇق كىرەلمەيدۇ، بەك چوڭ چىش تۇتقۇچ بولسا چىش تۇتقۇچ ئورنىغا توغرا كىرەلمەيدۇ.

چۈنكى V شەكىللىك چىش ساقلاش ئۈسكۈنىلىرى ئەرزان باھالىق بۇيۇملار (ئادەتتە ھەر بىرى 8-15 دوللار)، مەن ئۇلارنى ھەر بىر چىش ئالماشتۇرۇش دەۋرىدە ئالماشتۇرىمەن.ئۇپراغان چىش ساقلىغۇچنى قايتا ئىشلىتىش ساختا ئىقتىساد. ئۇزۇن مۇددەت ئىشلەتكەندىن كېيىن يۈز بېرىدىغان V شەكىللىك كېسىشمە گېئومېتىرىيەسىنى يوقاتقان چىش ساقلىغۇچ چىشنى توغرا ساقلىيالمايدۇ. مەن چىشنىڭ چېلەك ئېغىزىدىن تولۇق قېزىش سۈرئىتىدە چىقىپ كېتىشىنىڭ ئاقىۋىتىنى كۆردۈم، بۇنى يېقىن ئەتراپتىكى خىزمەتچىلىرىڭىز بىلەن كۆرۈشنى خالىمايسىز.

Super V ساقلاش مەغلۇبىيىتى كاسكادى

نېمە ئۈچۈن Super V چىشلىرى چۈشۈپ كېتىدۇ ۋە ئۇنىڭ ئالدىنى قانداق ئېلىش كېرەك

Super V چىش چۈشۈش ۋەقەلىرى ئالدىن پەرەز قىلغىلى بولىدىغان شارقىراتما بىلەن يۈز بېرىدۇ، بۇ شارقىراتمانى چۈشىنىش ئالدىنى ئېلىشنىڭ ئاچقۇچى. مەن ئۆزۈمنىڭ ماشىنا ئەترىتى خاتىرىلىرىمدە ۋە مەسلىھەتلەشكەن مەشغۇلاتلىرىمدا كۆزىتىلگەن تەرتىپ تۆۋەندىكىچە:

بۇ خىل كاسكادنىڭ تۇنجى ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسىدىن تارتىپ ئاپەت خاراكتېرلىك مەغلۇبىيەتكىچە تاماملىنىشى 50-150 سائەت ۋاقىت كېتىدىغان بولغاچقا، ئەگەر ئاسراش گۇرۇپپىڭىز نېمىگە دىققەت قىلىش كېرەكلىكىنى بىلسە، ھەمىشە ئارىلىشىش پۇرسىتى بار.ئەڭ مۇھىم دەسلەپكى ئاگاھلاندۇرۇش بەلگىسى قېزىش جەريانىدا چېكىلىش ياكى مېتال ئاۋازىنىڭ چىقىشىدۇر. ئەگەر مەشغۇلاتچىلىرىڭىز بۇنى مەلۇم قىلسا، دەرھال تەكشۈرۈڭ.

ھەر بىر چىش ئالماشتۇرۇشتا كۆرۈش تەكشۈرۈش تىزىملىكى

مەن ھەر بىر Super V چىش ئالماشتۇرۇشتا ئاسراش ئەترىتىمنى تەربىيىلەيدىغان تەكشۈرۈش قائىدىسى مۇنداق:

1. V شەكىللىك ساقلىغۇچ مىخىنى چىقىرىۋېتىڭ— ساقلاش مىخىنى چېكىڭ ياكى تارتىپ چىقىرىڭ. ئۇنىڭ ئۇپراش، شەكىل ئۆزگەرتىش ياكى يېرىلىش-يېرىلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ. ئەگەر V شەكىللىك كېسىشمە يۈزى يۇمىلاق بولسا ياكى يېرىلىش كۆرۈنسە، ئۇنى ئالماشتۇرۇڭ.
2. چىش ياقىسىدىكى ئويمانلىقنى تەكشۈرۈڭ— چىش بوينىدىكى V شەكىللىك چۆكمە پاكىز ۋە گېئومېتىرىيەلىك جەھەتتىن مۇكەممەل بولۇشى كېرەك. ئەگەر چۆكمە چىشنىڭ سوقۇلۇشى سەۋەبىدىن شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەن بولسا، چىشنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
3. ئاداپتېر ساقلاش ئورنىنىڭ ئورنىنى تەكشۈرۈڭ— ساقلىغۇچ ئورنىنىڭ چىڭىيىپ كېتىشى، شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى ئۇزىراپ كېتىشىنى ئىزدەڭ. ئورنىنىڭ كەڭلىكىنى ئۆلچەڭ — ئەگەر ئۇ ساقلىغۇچ ئورنىدىن 2 مىللىمېتىردىن كەڭ بولسا، ئۆزگەرتكۈچنى باھالاش كېرەك.
4. ماسلاشتۇرغۇچنىڭ دىئامېتىرىنى ئۆلچەڭ— OEM ئۆلچىمى بىلەن سېلىشتۇرۇڭ. ئەگەر تىرەش ئېغىزىنىڭ ئۇپراش دەرىجىسى ئەسلىدىن 2 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ئۇنى خاتىرىلەڭ ۋە كېيىنكى ھەر بىر ئالماشتۇرۇشتا كۆزىتىڭ.
5. چىش تۈۋىنى تەكشۈرۈڭ— ياقىسىدىكى چارچاش يېرىلىشلىرى، ئولتۇرۇش ئورنىدىكى تارىيىشلار ياكى ئورۇندۇقنىڭ نورمال ئولتۇرۇشىغا توسقۇنلۇق قىلىدىغان ھەر قانداق كۆرۈنىدىغان شەكىل ئۆزگىرىشلىرى بار-يوقلۇقىغا دىققەت قىلىڭ.
6. بارلىق ئورۇندۇق يۈزىنى تازىلاڭ— قايتا يىغىشتىن بۇرۇن، ئۆزگەرتكۈچ تۆشۈكى، چىشلىق پۇت ۋە ساقلاش ئورنىدىكى بارلىق قىسىلىپ قالغان ماتېرىياللارنى چىقىرىۋېتىڭ.
7. يېڭى V-keeper مىخىنى ئورنىتىڭ— ھەمىشە يېڭى ساقلىغۇچ ئىشلىتىڭ. ئۇنى چىش ياقىسىدىكى بوشلۇققا تولۇق ئورنىتىڭ، ئاندىن ئۆزگەرتكۈچ ساقلىغۇچ ئورنىغا چۈشۈرۈڭ. چىشنى كۆتۈرۈشكە ئۇرۇنۇپ، تولۇق ئورنىتىلغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ — ساقلىغۇچ ئورنىتىلغان ھالەتتە چىش كۆتۈرۈلۈپ كەتمەسلىكى كېرەك.

چىدامچانلىق سىنىقى ۋە سۈپەت تەكشۈرۈشى

Super V زاپچاسلىرىڭىز قانداق سۈپەت سىنىقىدىن ئۆتۈشى كېرەك؟

ئەگەر سىز Super V ماسلاشتۇرغۇچ ياكى چىشلىق ئۈسكۈنىنى بازاردىن سېتىۋالماقچى بولسىڭىز، سۈپەت تەكشۈرۈشى ناھايىتى مۇھىم. مەن ھەر قانداق تەمىنلىگۈچىنىڭ مەھسۇلاتلىرىنى ماشىنىلىرىمدا ئىشلىتىشتىن بۇرۇن ئۇلارنىڭ سىناق ئۆلچىمىنى تۆۋەندىكىدەك قىلىمەن:

• مېتاللورگىيە تەكشۈرۈشى— خىمىيىلىك تەركىب ئانالىزى ۋە مېخانىكىلىق خۇسۇسىيەت سىنىقى (سوزۇلۇش كۈچى، ئېگىلىش كۈچى، ئۇزارتىلىش كۈچى، قاتتىقلىق) ھەر بىر ئىسسىقلىق سانىغا ئاساسەن. Super V تىشلىرى ئۈچۈن، يۈزىدە ئەڭ ئاز بولغاندا HRC 56 بولۇپ، يادروسىنىڭ چىدامچانلىقى سوقۇلۇش سۇنۇشىغا قارشى تۇرۇشقا يېتەرلىك.
• ئۆلچەم تەكشۈرۈشى— ھەر بىر زاپچاسنى OEM ئۆلچىمىگە ئاساسەن ئۆلچەش كېرەك. پۇتنىڭ كونۇس بۇلۇڭى ۋە V شەكىللىك ساقلىغۇچ ئورنىنىڭ گېئومېتىرىيەسى ئالاھىدە مۇھىم — بۇ يەردىكى كىچىك چەتنىشلەر ساقلاش مەغلۇبىيىتىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
• چارچاش سىنىقى— سۈپەتلىك ئىشلەپچىقارغۇچىلار تىش ئەۋرىشكىلىرىدە ئايلانما نۇر چارچاش سىنىقى ئېلىپ بېرىپ، سىمۇلياتسىيەلىك سوقۇلۇش يۈكى ئاستىدا چارچاش ئۆمرىنى جەزملەشتۈرىدۇ. ئەگەر يېڭى تەمىنلىگۈچىنى باھالىماقچى بولسىڭىز، سىناق سانلىق مەلۇماتلىرىنى سوراڭ.
• مەيدان سىناق قىلىش قائىدىسى— مەن جىددىي باھالاۋاتقان ھەر قانداق تەمىنلىگۈچى بىر قېتىملىق سىناقتىن ئۆتىدۇ: ئىشلىتىش ماشىنىسىدا ئەڭ ئاز دېگەندە 200 سائەت 4-6 چىش بولۇشى كېرەك، ئورنىتىش ۋە چىقىرىۋېتىش جەريانىدا ئۇپراش ئۆلچىمى خاتىرىلەنگەن.

چۈنكى Super V زاپچاسلىرى ئىنتايىن كۈچلۈك دەۋرىيلىك سوقۇلۇش يۈكى ئاستىدا ئىشلەيدۇ، شۇڭا چارچاش ئىقتىدارى ئەڭ مۇھىم سۈپەت كۆرسەتكۈچى.كۆرۈنۈش جەھەتتىن مۇكەممەل كۆرۈنىدىغان چىشنىڭ ئىچكى مېتاللۇرگىيە نۇقسانلىرى ياكى ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش يېتەرلىك بولمىسا، ئىشلىتىشتىن توختاپ قېلىشى مۇمكىن. ماتېرىيال سىناق دوكلاتلىرى ۋە چارچاش سىناق سانلىق مەلۇماتلىرى ئىختىيارىي ئەمەس - ئۇلار ئەڭ تۆۋەن سالاھىيەت تەلىپى.

كانچىلىق دەرىجىسىدىكى Super V چىشلىرى ئۈچۈن ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىشنىڭ مۇھىملىقى

كانچىلىق ئىشلىرىدا ئىشلىتىلىدىغان Super V تىشلىرى، قوللىنىش تەلەپ قىلىدىغان يۈزەكى قاتتىقلىق (ئۇپراشقا چىداملىق بولۇش ئۈچۈن) ۋە يادرو چىدامچانلىقى (سوقۇلۇشقا چىداملىق بولۇش ئۈچۈن) نىڭ بىرىكمىسىگە ئېرىشىش ئۈچۈن ئېنىق ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىشنى تەلەپ قىلىدۇ. بۇ ئاددىي قاتتىقلاشتۇرۇش جەريانى ئەمەس - ئۇ پولاتنىڭ مىكرو قۇرۇلمىسىنى ئۆزگەرتىدىغان كونترول قىلىنىدىغان سوۋۇتۇش ۋە چىنىقتۇرۇش دەۋرىيلىكىنى تەلەپ قىلىدۇ.

ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش يېتەرلىك بولمىسا، چىش بەك قاتتىق ۋە بەك مۇرتقا بولۇپ قالىدۇ، ئۇ سوقۇلۇشتا شەكلى ئۆزگىرىپ كەتمەيدۇ، بەلكى سۇنۇپ كېتىدۇ. مەن بۇنداق ئەھۋالنىڭ «HRC 58» ئۆلچىمىگە ئىگە، ئەمما چىرىگەندىن كېيىن يېتەرلىك دەرىجىدە چىرىتىلمىگەن، نەتىجىدە مۇرتقا قۇرۇلمىسى تۇنجى قېتىم سوقۇلۇشتا پارچىلىنىپ كەتكەن تۆۋەن سۈپەتلىك بازاردىكى تىشلاردا يۈز بەرگەنلىكىنى كۆردۈم.چۈنكى سۈزۈش يېرىلىش ۋە تېمپېراتۇرا نۇقسانلىرى سىرتتىن كۆرۈنمەيدۇ، شۇڭا ھەر بىر قىزىتىش نومۇرىغا ئاساسەن ماتېرىيال سىناق دوكلاتلىرى بىردىنبىر ئىشەنچلىك دەلىللەش ئۇسۇلى.

دالا تەجرىبىسى: ئۈچ خىل كانچىلىق مۇھىتىدا Super V

چىلى مىس — يۇقىرى كرېمنىي، ئېغىر تەسىرگە ئۇچرايدۇ

مەن شىمالىي چىلىدا ئىشلەۋاتقان مىس ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلىرىدا، بۇ تاش كۋارتسقا باي ۋە يۇقىرى دەرىجىدە ئۇپراشچانلىققا ئىگە، كۆپىنچە ماتېرىياللارنى قېزىشتىن بۇرۇن پارتلىتىشقا توغرا كېلىدۇ. بۇ مەن ئۇچراتقان قېزىش ئۈسكۈنىلىرى ئۈچۈن ئەڭ قىيىن مۇھىتلارنىڭ بىرى. بۇ خىل ئىشلەپچىقىرىش ئورۇنلىرىدىكى Super V V70 ۋە V90 يۈرۈشلۈك تىشلار ئادەتتە ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن 250-400 سائەت ئۇپرايدۇ - بۇ كەسىپ ئۆلچىمى بويىچە ياخشى، ئەمما يەنىلا تىشنىڭ كۆپ مىقداردا سەرپ قىلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.

چۈنكى بۇ يەردىكى كرېمنىي مىقدارى دەسلەپكى كان رايونلىرىدا %65 تىن ئېشىپ كېتىدۇ، شۇڭا مەن پەقەت بۇ خىل مەشغۇلاتلاردا ئېغىر مۇلازىمەت (SS) پىروفىل تىشلىرىنىلا ئىشلىتىمەن.كۈچەيتىلگەن ياقىلىق گېئومېتىرىيەسى ۋە قېلىنراق بۇرۇن قىسمى پارتلىتىلغان تاشنىڭ سوقۇلۇش يۈكىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ، بۇ ئىشلىتىشتە ئۆلچەملىك پىروفىل چىشلىرى بىلەن كۆرۈلگەن ياقىلىق چارچاش يېرىلىشىغا يول قويمايدۇ. SS پىروفىلنىڭ تەننەرخى ئۆلچەملىك قىممەتتىن تەخمىنەن %15 يۇقىرى، ئەمما ئۇپراش ئۆمرىنىڭ ئېشىشى %30-35 بولۇپ، بۇ ئۇنى ناھايىتى پايدىلىق ئالماشتۇرۇشقا ئايلاندۇرىدۇ.

ئاۋسترالىيە تۆمۈر رۇدىسى — يۇقىرى سۈركىلىش، ئوتتۇراھال تەسىر

غەربىي ئاۋسترالىيە تۆمۈر رۇدىسى ئىشلەپچىقىرىشىدا، بۇ ماتېرىيال چىلىدىكى مىسقا قارىغاندا كرېمنىيغا باي ئەمەس، ئەمما مىقدارى جەھەتتىن كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە مول. ئاساسلىق قىيىنچىلىق سوقۇلۇش ئەمەس، بەلكى سۈركىلىش بولۇپ، ماتېرىيال پارچىلىنىپ كەتمەيدۇ، بەلكى كېسىپ ئۇپرايدۇ. بۇ خىل ئىشلەپچىقىرىشلاردا Super V V90 تىشلىرى ئادەتتە 400-600 سائەت ئۇپرايدۇ، بۇ چىلىدىكى تەجرىبىدىن كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ياخشى.

ئاۋسترالىيە تۆمۈر رۇدىسى ئۈچۈن، مەن قاتتىق خىزمەت ئورنىغا ئۆلچەملىك ياكى سىڭىپ كىرىش پىروفىللىرىنى بەلگىلىدىم.بۇ يەردە سىڭىپ كىرىش پروفىلى ئالاھىدە ئۈنۈملۈك - نىسبەتەن ئۈنۈملۈك، ئەمما پارتلىتىلمىغان ماتېرىيالنىڭ سىڭىپ كىرىش ئۈنۈمىنىڭ ئېشىشى چېلەكنىڭ تولدۇرۇش نىسبىتىنى ئۆلچەنگۈدەك دەرىجىدە ياخشىلايدۇ، بۇ ماشىنا ئىشلەپچىقىرىش ئۈنۈمىنىڭ سائىتىگە تېخىمۇ كۆپ توننا ئىكەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ.

ئىندونېزىيە نىكېلى — چىرىش ۋە سۈركىلىش

ئىندونېزىيەنىڭ لاتېرىت نىكېل ئىشلەپچىقىرىشى كۆپىنچە كان تىشلىرىنىڭ ئۆلچەملىرىگە ماس كەلمەيدىغان چىرىش دەرىجىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. لاتېرىت ماتېرىيالىنىڭ ھەم يۇقىرى چىرىش دەرىجىسى، ھەم تروپىك دېڭىز بويى مۇھىتىدىن كېلىپ چىققان خلورىد مىقدارى يۇقىرى بولۇپ، چېلەك قوشۇمچە زاپچاسلىرىدا ئالاھىدە كۈچلۈك چىرىش-چىرىش ئۇپراش ھالىتىنى شەكىللەندۈرىدۇ.

ئىندونېزىيە نىكېلىغا ئوخشاش چىرىشچان-ئۈسكۈنەچان مۇھىتلار ئۈچۈن، چىشنىڭ ماتېرىيال تاللىشى قاتتىقلىق ئۆلچىمىگە ئوخشاش مۇھىم.بۇ خىل مۇھىتتا ئۆلچەملىك تۆۋەن قېتىشمىلىق پولات چىشلار تېز سۈرئەتتە چىرىش ياردىمىدە ئۇپرايدۇ. مەن چىرىشكە چىداملىق بولۇش ئۈچۈن خروم (ئەڭ ئاز بولغاندا 2%) قوشۇلغان يۇقىرى قېتىشمىلىق فورمۇلالارنى ئۆلچەملىك HRC 56-60 قاتتىقلىق دائىرىسى بىلەن بىرلەشتۈرۈپ ئىشلىتىپ مۇۋەپپەقىيەت قازاندىم. تەننەرخى تەخمىنەن %20، ئەمما خىلورىد تەركىبلىك لاتېرىتنىڭ ئۇپراش ئۆمرىنى ياخشىلاش ئۆلچەملىك تۆۋەن قېتىشمىلىق چىشلارغا سېلىشتۇرغاندا %40-50.

ئەڭ مۇھىم نۇقتا: سىزنىڭ فىلوتىڭىز ئۈچۈن Super V تاللاش ۋە ئاسراش

ESCO Super V سىستېمىسى پىشىپ يېتىلگەن، ياخشى ئىسپاتلانغان تېخنىكا بولۇپ، چوڭ كانچىلىق قېزىش ئۈسكۈنىلىرىنىڭ چىش ساقلاش بوشلۇقىدا ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلەيدۇ، بۇنىڭ سەۋەبى بار. ئۇنىڭ يەككە V ساقلىغۇچ لايىھەسى مېخانىكىلىق جەھەتتىن نەپىس - ئاسراش ئاسان، مۇلازىمەت قىلىش تېز ۋە توغرا ئورنىتىلغاندا ئىنتايىن ئىشەنچلىك.

Super V ئۈسكۈنىلىرىڭىزدىن ئەڭ چوڭ قىممەت ئېلىشنىڭ ئاچقۇچى:

1. تىش يۈرۈشلۈكى ۋە پىروفىلىنى ماشىنىڭىزنىڭ سىنىپى ۋە ماتېرىيال شارائىتىغا ماسلاشتۇرۇڭ— ئېغىر مۇلازىمەت تەلەپ قىلىدىغان قوللىنىشچان پروگراممىلار ئۈچۈن ئۆلچەملىك پىروفىللارنى كۆرسەتمەڭ، ياكى ئەكسىچە.
2. ھەر بىر چىش دەۋرىدە V-keeper مىخلىرىنى ئالماشتۇرۇڭ— چىش ساقلىغۇچى قايتا ئىشلىتىشكە بولىدىغان زاپچاس ئەمەس، بەلكى ئۇپرايدىغان بۇيۇم. ئۇنىڭ باھاسى ئاز؛ چىش چۈشۈش ۋەقەسىنىڭ باھاسى ئۇنداق ئەمەس.
3. ھەر بىر چىش ئالماشتۇرۇشتا ئۆزگەرتكۈچ تۆشۈكى ۋە چىش ساقلاش ئورنى تەكشۈرۈلىدۇ— ئاداپتېرنىڭ ئۇپراش ئەھۋالىنى بالدۇر بايقاش، چېلەك ئېغىزىنى رېمونت قىلىشنى تەلەپ قىلىدىغان ئېغىر تۆشۈك بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
4. ھەر بىر ئىسسىقلىق نومۇرىغا ئاساسەن ماتېرىيال سىناق دوكلاتى بىلەن تەمىنلەيدىغان تەمىنلىگۈچىلەردىن مەنبە— ئىسسىقلىق بىلەن بىر تەرەپ قىلىش سۈپىتى ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرىدىغان چىشلار بىلەن سۇنۇپ كېتىدىغان چىشلارنىڭ پەرقى.
5. ھەر بىر مەشغۇلات سائىتىدىكى ھەقىقىي چىقىمىڭىزنى ھېسابلاڭ— چىش بىرلىكىنىڭ باھاسى ئالماشتۇرۇش ئىشچى كۈچى، يېقىلغۇ تەسىرى ۋە كېيىنكى ئېقىمدىكى ئۆزگەرتكۈچنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئۆز ئىچىگە ئالغان سائەتلىك ئومۇمىي چىقىمدىن ئانچە مۇھىم ئەمەس.

كۆرۈشجوۋيۈەن ماشىنىلىرىنىڭ Super V ۋە ماركىلار ئارا ماسلاشتۇرغۇچ كاتالوگىVS دىن V100 گىچە بولغان چوڭلۇق سىنىپلىرى ئۈچۈن ھازىرقى بار بولغان دائىرىنى كۆرۈڭ. ئۇلارنىڭ ISO 9001 گۇۋاھنامىسىگە ئېرىشكەن ئىشلەپچىقىرىشى ۋە ھەر بىر ئىسسىقلىق نومۇرىغا ئاساسەن ھۆججەتلەشتۈرۈلگەن ماتېرىيال سىناق دوكلاتلىرى چوڭ تىپتىكى قېزىش ماشىنىسى سېتىۋېلىش ئۈچۈن لازىم بولغان سۈپەت تەكشۈرۈش ئاساسىنى تەمىنلەيدۇ.